1. Automobilska pumpa za vodu je glavna komponenta cirkulacije rashladnog sistema automobila. Motor pokreće ležaj vodene pumpe i radno kolo da se okreću kroz remenicu. Tada rashladno sredstvo u pumpi za vodu pokreće impeler da se zajedno okreće. Pod dejstvom centrifugalne sile izbacuje se na ivicu kućišta pumpe za vodu, stvarajući na taj način određeni pritisak, a zatim izlazi iz izlaza vode ili vodovodne cevi. Kako se rashladna tečnost izbacuje, pritisak u sredini radnog kola se smanjuje. Pod dejstvom razlike pritiska između ulaza vodene pumpe i središta radnog kola, rashladna tečnost u rezervoaru za vodu se usisava u impeler kroz cev za vodu, kako bi se ostvarila recipročna cirkulacija rashladne tečnosti.
2. The purpose of automobile water pump. In the cylinder block of the car engine, there is a water channel for cooling water circulation, which is connected to the radiator (commonly known as the water tank) at the front of the car through a water pipe to form a large water circulation system. A water pump is installed at the water outlet on the upper part of the engine, driven by a fan belt, to pump out the hot water in the water channel of the engine block and pump cold water at the same time. There is also a thermostat next to the water pump. When the car is just started (cold car), the cooling water does not pass through the water tank and only circulates in the engine (commonly known as small circulation). When the engine temperature reaches above 80 degrees, it turns on, the hot water in the engine is pumped into the water tank, and the cold air when the car moves forward blows through the water tank to carry away the heat. Basically that's how it works.
Simply put, the water pump: a power mechanism that circulates the coolant in the car from the engine to the water tank. If the water pump fails, the coolant will not circulate. If the engine is still running and the water temperature is too high, it may cause the engine to crank. This is cumbersome. Therefore, it is best for drivers to develop the habit of looking at the car's dashboard while driving, just as carefully as how much gas is left.
3. Pumpa vode za hlađenje automobila je neispravna - pumpa za vodu za automobil stvara buku. Buka automobilske pumpe za vodu uglavnom je uzrokovana sljedeća dva razloga, koji se analiziraju metodom isključenja na sljedeći način:
(1) Bilo da je uzrokovano komponentama vezanim za vodenu brtvu, ključna komponenta vodene pumpe je ležaj, a greške su obostrane. Ako je struktura ležaja koji povezuje pumpu za vodu i osovinu dobro dizajnirana, neće biti ekscentričnosti vodenog zaptivača, curenja i nenormalne buke zbog trošenja ležaja (posebna pažnja: kada se remen montira na remenicu nakon popravke vode) , pojas mora biti u skladu sa uputstvima za upotrebu. Sklop zatezanja, opća napetost remena automobila je 350-550N, na ovu tačku treba obratiti pažnju, inače će motor biti ozbiljan nakon nekog vremenskog perioda. Preporučljivo je rotirati ležaj rukom kako biste vidjeli da li postoji zaglavljeni fenomen. Ako nije, problem je u dizajnu vodenog zatvarača.
(2) Dizajn konstrukcije hidroizolacije je nerazuman. Ako je tako, strukturu je potrebno poboljšati. Ukratko, dizajnirani smjer rotacije poboljšane vodene brtve trebao bi biti u skladu sa smjerom rotacije vodene pumpe.