Motor ima zveckanje, a motor redovno zvecka
Motor proizvodi zveckanje, a motor redovno zvecka. Je li to normalno? Mnogi vlasnici automobila su izuzetno osjetljivi na nenormalnu buku u motornom prostoru, i osjećaju da postoji problem s njihovim motorom nakon malog smetnji, a da ne spominjemo redovno zveckanje. Ovdje razlikujemo dvije situacije zveckanja motora.
Normalno zveckanje
1. Nedostaci tehnologije direktnog ubrizgavanja u cilindar
Motori s direktnim ubrizgavanjem u cilindar obično imaju relativno glasnu buku, jer ovaj motor s direktnim ubrizgavanjem u cilindru ima pritisak ubrizgavanja goriva koji je deset puta veći od običnih motora. Tada će mlaznica za gorivo vibrirati tokom ubrizgavanja pod visokim pritiskom. Ili, kada vozite sporo, posebno je lako čuti zveckanje.
2. Solenoidni ventil kanistera radi
Funkcija elektromagnetnog ventila kanistera je da se prilikom pokretanja motora otvori elektromagnetni ventil instaliran između kanistera i usisne grane, a para benzina adsorbovana u kanisteru se dovodi u cilindar zajedno sa vazduhom da učestvuje u sagorevanju. Ovo ne samo da smanjuje emisije, već i potrošnju goriva. Ovaj deo će takođe imati oštar zvuk zveckanja tokom radnog procesa.
3. Hladan start automobila
Mnogi vlasnici automobila će čuti"da da" nenormalna buka u motornom prostoru tokom hladnog pokretanja automobila. U stvari, ovo"da da" abnormalna buka nastaje zbog činjenice da pumpa za ulje još nije u potpunosti uspostavila tlak ulja tijekom hladnog starta, što rezultira kvarom različitih komponenti. Nedostatak podmazivanja. U normalnim okolnostima, kada je motor radio neko vreme, zvuk zveckanja će nestati.
Nenormalno zveckanje
1. Mašinsko ljepilo za stopala je ostarjelo ili se olabavilo
Ljepilo za noge motora je gumeni blok između motora i okvira. Njegova funkcija je da smanji vibracije i amortizaciju motora dok radi, a ima i efekat popravljanja motora. Jednom kada ovi nosači motora zastare ili olabave, motor će se tresti, au teškim slučajevima pojavit će se"da da" abnormalna buka. Ovo je potrebno samo zamijeniti novim nosačem motora.
2. Smjesa je pregusta
Kada je mješavina motora prebogata, simptomi su: otežano je ubrzanje nakon pokretanja, a motor radi neravnomjerno; izduvna cijev emituje crni dim, motor je praćen nenormalnim zvukovima, a ponekad se puca iz pištolja; snaga motora se smanjuje, a potrošnja goriva raste. Većina toga se odnosi na naslage ugljika, začepljenja filtera itd., i općenito nema potrebe za većim popravcima.
3. Nenormalan zvuk"kucanje cilindra"
Zbog loših uvjeta podmazivanja, klip i stijenka cilindra su pretjerano istrošeni, što uzrokuje da tolerancija zazora između klipa i stijenke cilindra prelazi normalni raspon. Kada motor radi, obrub klipa se sudara sa zidom cilindra i proizvodi oštar zvuk „da da da“, uglavnom u praznom hodu ili je očigledniji kada radi pri maloj brzini.