Princip zračnog motora

princip
Pneumatski prijenos Pneumatski aktuator koji pretvara energiju tlaka komprimiranog plina u mehaničku energiju i proizvodi rotacijsko kretanje. Uobičajeni pneumatski motor je zračni motor pozitivnog pomaka, koji koristi promjenu volumena radne komore za obavljanje posla, a tipovi lopatica, klipa i zupčanika su podijeljeni. [1]
Vazdušni motor je uređaj koji pretvara energiju pritiska komprimovanog vazduha u mehaničku energiju rotacije. Njegova uloga je ekvivalentna onoj elektromotora ili hidrauličnog motora, odnosno izlazni moment za pokretanje mehanizma za rotaciono kretanje.
Glavne razlike između zračnih motora i elektromotora (ili motora) su:
1. Mala veličina može proizvesti veliku snagu.
2. Visoka prilagodljivost, mali porast temperature, brzina se može mijenjati sa opterećenjem, do isključivanja od preopterećenja bez ikakvog oštećenja zračnog motora, tako da se pri odabiru može razmotriti korištenje nižeg sigurnosnog faktora.
3. Brzi start, brzo zaustavljanje, posebno pogodno za česte startne prilike, a komutacija je vrlo laka.
4. Jednostavna regulacija brzine bez stepena, od nule do maksimuma, fleksibilan rad.
5. Veliki startni moment, može početi sa opterećenjem.
6. Jednostavna struktura, vijek trajanja zračnog motora je posebno dug.
7. Na njega ne utiče spoljašnje okruženje, čak ni u teškim okruženjima kao što su voda, prašina, vlaga i prljavština, jer je unutrašnji pritisak veći od spoljašnjeg pritiska kada vazdušni motor radi.
8. Siguran, otporan na eksploziju, zračni motor ne proizvodi iskre, pregrijavanje, eksploziju, kratki spoj (struja) i druge faktore rizika, posebno pogodan za zapaljive i eksplozivne tvari ili okruženje visoke temperature, kao što su rastvarači, boje, kemikalije, itd. .
Gore navedene tačke su glavne prednosti zračnih motora u odnosu na elektromotore, a ujedno su i razlozi zašto se koriste u mnogim industrijskim oblastima. Nedostaci zračnog motora su: mala izlazna snaga, velika potrošnja zraka, niska efikasnost, glasna buka i lako se proizvode vibracije.